近日

　　#車主注意 疲勞駕駛新規(guī)即將實(shí)施#

　　話題登上熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注

　　2026年2月

　　公安部正式發(fā)布

　　《機(jī)動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

　　新規(guī)將于6月1日在全國落地執(zhí)行

　　打破“只看駕駛時(shí)長”的局限性

　　(原疲勞駕駛認(rèn)定規(guī)則：連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘)

　　以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

　　三維立體判定

　　駕駛員是否為疲勞駕駛

　　哪些駕駛行為屬于疲勞駕駛？

　　如何避免疲勞駕駛？

　　一起來了解

　　三維認(rèn)定體系

　　精準(zhǔn)鎖定疲勞駕駛行為

　　有下列情形之一的

　　應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛

　　駕駛行為維度

　　連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘。

　　客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)擞?2:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘。

　　客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過8小時(shí)。

　　取證方式：交警主要通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動車駕駛?cè)?、詢問證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。

　　新規(guī)中的客運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營活動的機(jī)動車駕駛?cè)耍@也意味著，網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)、客車司機(jī)等群體都適用于新規(guī)疲勞駕駛認(rèn)定的范圍。

　　生理狀態(tài)維度

　　交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2 秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。

　　交通事故發(fā)生后，交警對機(jī)動車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

　　生活軌跡維度

　　交警對機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在下表中列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

　　疲勞駕駛有風(fēng)險(xiǎn)

　　這些案例敲響安全警鐘

　　駕駛?cè)似跁r(shí)

　　會出現(xiàn)視線模糊、動作呆板

　　精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象

　　如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛

　　則可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生

　　案例：高速路上，一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛撞上分道欄。

　　案例：汽車駕駛員因長時(shí)間駕車，未及時(shí)休息調(diào)整，持續(xù)疲勞駕駛導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

　　案例：駕駛員因疲勞駕駛犯起了“瞌睡”，猛然驚醒的他緊急猛打方向，導(dǎo)致車輛失控，與中央護(hù)欄發(fā)生碰撞。

　　拒絕疲勞駕駛

　　自駕出行小貼士請查收

　　學(xué)會以下方法

　　從源頭避免疲勞駕駛

　　養(yǎng)足精神再出發(fā)

　　充足的睡眠和良好的精力

　　是安全駕駛的重要保障

　　駕駛?cè)笋{車出行前

　　應(yīng)拒絕熬夜，睡夠7-8小時(shí)

　　科學(xué)規(guī)劃出行時(shí)段和路線

　　駕駛?cè)顺鲂星耙侠硪?guī)劃路線

　　建議避開午間、深夜和凌晨等

　　容易犯困的時(shí)段出行

　　同伴交替駕駛

　　駕駛?cè)擞?jì)劃長途出行時(shí)

　　盡量找有駕駛資格的同伴同行

　　輪流開車、交替休息

　　避免獨(dú)自一人長時(shí)間駕車

　　拒絕疲勞駕駛

　　讓每一趟旅途都平安抵達(dá)

　　監(jiān)制丨鄭弘

　　制片人丨畢磊

　　主編丨陳漢坤

　　編輯丨王繼鑫