中新網北京4月24日電 (張尼 劉星辰 左宇坤)“以前每次集團之夜、車展等大型活動，我和同行們都會更加注重看奧迪、保時捷這些品牌做了什么新車，因為他們往往更加新穎前衛(wèi)。但在剛剛過去的集團之夜，和以往都不同的是，奧迪、保時捷這些品牌的同事都來到了我們這里，都來欣賞與眾09，而且看到與眾09之后都非常驚奇，話都說不出來了，覺得設計非常前衛(wèi)靈動。”

　　4月24日，2026北京國際車展在中國國際展覽中心(順義館)與首都國際會展中心雙館聯動的38萬平方米展區(qū)中拉開大幕。大眾汽車(安徽)數字化銷售服務有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬在接受中新網采訪時，提到了這樣一段令人印象深刻的經歷。

　　湯廷萬提到，當奧迪、保時捷的同行們詢問與眾09是否只是概念車時，他明確回應這已是一款量產或接近量產的車型，對方十分羨慕與贊嘆。

　　不久前剛剛正式上市的與眾08，是金標大眾旗下首款純電SUV。湯廷萬表示，與眾08是真正由中國用戶定義的產品，它不僅傳承了大眾汽車始終如一的安全、質量與可靠性的標準，更全面融合了行云智行和云棲智艙等先進智能網聯技術，是德系精工與本土創(chuàng)新深度融合的成果。

　　近期，地緣沖突引發(fā)的油價波動，讓全球新能源汽車市場再次成為關注焦點。在湯廷萬看來，中國新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢更為突出。

　　他舉例稱，中國的平均電價僅為德國的20%，這讓新能源汽車在全生命周期使用成本(TCU)上具備鮮明優(yōu)勢。盡管燃油車與新能源車初次購置價格相近，但在后期用車、維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)，新能源車的成本優(yōu)勢十分顯著。與此同時，中國多地持續(xù)出臺利好新能源汽車的政策，共同推動中國新能源市場持續(xù)向好。(完)