央視網(wǎng)消息：據(jù)應(yīng)急管理部消息，2025年8月22日3時01分許，由中鐵大橋局第七工程有限公司承建的新建西寧至成都鐵路(以下簡稱西成鐵路)尖扎黃河特大橋施工項目發(fā)生一起重大垮塌事故，造成13人死亡、3人失聯(lián)，直接經(jīng)濟(jì)損失約4886萬元。日前，青海省政府常務(wù)會議審議通過了西成鐵路尖扎黃河特大橋施工項目“8·22”重大垮塌事故調(diào)查報告。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起因施工單位在臨時扣塔建設(shè)過程中，違規(guī)購買使用劣質(zhì)螺栓，頂部分配梁制作安裝質(zhì)量不符合要求，驗收流于形式，分配梁拼接部位在張拉后斷裂，斜拉扣掛系統(tǒng)失效，導(dǎo)致部分橋梁結(jié)構(gòu)垮塌，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)控等單位未認(rèn)真履行安全職責(zé)，相關(guān)監(jiān)管部門履職不到位，造成的重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視。李強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志作出重要批示，提出明確要求。應(yīng)急管理部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)救援處置。青海省委、省政府迅速行動，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)緊急趕赴事故現(xiàn)場開展應(yīng)急救援處置等工作。

　　依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，青海省人民政府迅速成立由省應(yīng)急管理廳、公安廳、交通運輸廳、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、市場監(jiān)督管理局、消防救援總隊、總工會和國家鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督中心、蘭州鐵路監(jiān)管局以及海東市、黃南藏族自治州人民政府組成的西成鐵路尖扎黃河特大橋施工項目“8·22”事故調(diào)查組(以下簡稱調(diào)查組)，邀請省紀(jì)委監(jiān)委、省人民檢察院參與事故調(diào)查。同時，聘請國內(nèi)鐵路、交通、橋梁、勘察設(shè)計等方面專家參與事故調(diào)查工作。國務(wù)院安委會對該起事故調(diào)查處理掛牌督辦，并由國務(wù)院安委會辦公室、應(yīng)急管理部會同國務(wù)院國資委、國家鐵路局成立現(xiàn)場督導(dǎo)組，對事故調(diào)查進(jìn)行全程督導(dǎo)。調(diào)查組堅持“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過資料查閱、現(xiàn)場勘驗、座談交流、實地調(diào)查、視頻分析、詢問談話、物證檢測、計算分析以及專家評估論證等多種方式，查明了事故經(jīng)過、發(fā)生原因、人員傷亡等情況，查明了參建各單位有關(guān)情況和責(zé)任，查明了相關(guān)部門在監(jiān)管方面存在的問題和相關(guān)人員的責(zé)任，提出事故責(zé)任認(rèn)定以及處理建議。同時，調(diào)查組就事故舉一反三、以點帶面，深入剖析事故暴露的突出問題，總結(jié)事故主要教訓(xùn)，提出整改防范措施和建議。

　　調(diào)查組查明，事故的直接原因是涉事橋梁臨時扣塔中斜拉扣掛系統(tǒng)的分配梁由兩個節(jié)段用螺栓連接而成，其拼接處使用了劣質(zhì)螺栓，螺栓承載能力與國標(biāo)相比總體下降約41%，大幅降低了分配梁拼接處的承載能力；分配梁制作安裝質(zhì)量不符合要求，未按設(shè)計和規(guī)范要求開螺栓孔，現(xiàn)場安裝時因無法對齊而隨意擴(kuò)孔，改變了拼接處螺栓群的工作機(jī)理，降低了螺栓群承載能力；主橋合龍前對西寧岸扣塔4號扣索實施第二階段張拉后，分配梁承受了施工全過程的最大荷載，超過了分配梁拼接處劣質(zhì)螺栓的承載極限，劣質(zhì)螺栓發(fā)生剪切破壞，進(jìn)而使分配梁從拼接處斷裂，導(dǎo)致斜拉扣掛系統(tǒng)整體失效，主跨鋼桁拱結(jié)構(gòu)和橋面結(jié)構(gòu)突然失去扣索拉力而迅速垮塌。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)相關(guān)參建企業(yè)在螺栓質(zhì)量管理上存在嚴(yán)重漏洞；分配梁制作違法分包、包而不管；扣塔設(shè)計施工驗收流于形式；管業(yè)務(wù)但不管安全的問題十分突出；重大事故隱患排查治理質(zhì)效不高等問題，同時也暴露出相關(guān)部門存在行業(yè)管理和監(jiān)管執(zhí)法不到位的問題。

　　調(diào)查認(rèn)定，蘭新鐵路甘青有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局第七工程有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司設(shè)計分公司、中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司、彭澤縣麒麟建筑安裝工程有限公司、鑫方盛數(shù)智科技股份有限公司等單位對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議分別由青海省應(yīng)急管理部門、蘭州鐵路監(jiān)督管理局等部門依法給予行政處罰。同時，責(zé)令中鐵大橋局集團(tuán)有限公司向中國鐵路工程集團(tuán)有限公司、蘭新鐵路甘青有限公司向中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、蘭州鐵路監(jiān)督管理局向國家鐵路局作出書面檢查。

　　調(diào)查組對涉嫌重大責(zé)任事故罪和生產(chǎn)銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品罪的11名人員已移送司法機(jī)關(guān)處理。另外，公安機(jī)關(guān)在偵辦生產(chǎn)銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品案件過程中，發(fā)現(xiàn)河北省邯鄲市永寧區(qū)沙河市三旺機(jī)械配件制造有限公司涉嫌生產(chǎn)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，公司實際控制人已被采取強(qiáng)制措施。

　　調(diào)查組按規(guī)定將事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)部門和單位的公職人員履職方面的問題線索及相關(guān)材料移交青海省紀(jì)委監(jiān)委審核。青海省紀(jì)委監(jiān)委按干部管理權(quán)限，分別移交中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐交通運輸部、國務(wù)院國資委、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司紀(jì)檢監(jiān)察組，對負(fù)有責(zé)任的蘭新鐵路甘青有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局第七工程有限公司、中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司設(shè)計分公司、蘭州鐵路監(jiān)督管理局等單位的42名有關(guān)人員給予黨紀(jì)政務(wù)處理。

　　針對事故暴露的問題，調(diào)查組總結(jié)了六個方面的主要教訓(xùn)：必須進(jìn)一步筑牢安全生產(chǎn)紅線意識；必須進(jìn)一步壓實安全生產(chǎn)工作責(zé)任；必須進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量安全源頭監(jiān)管；必須進(jìn)一步嚴(yán)格工程建設(shè)基本程序；必須進(jìn)一步規(guī)范分包作業(yè)現(xiàn)場管理；必須進(jìn)一步補(bǔ)齊臨時設(shè)施制度短板。同時，提出六項整改和防范措施建議：要樹牢安全生產(chǎn)紅線意識，切實統(tǒng)籌好發(fā)展和安全；要加快補(bǔ)齊制度短板，強(qiáng)化臨時設(shè)施安全管理；要嚴(yán)把物資采購質(zhì)量關(guān)口，防范質(zhì)量問題引發(fā)事故；要加強(qiáng)分包作業(yè)管理，切實增強(qiáng)安全管理穿透力；要學(xué)好用好重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)，提高重大事故隱患排查質(zhì)效；要進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法和事故查處。