海關(guān)總署今天(10日)對(duì)外公布外貿(mào)數(shù)據(jù)，今年前2個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值7.73萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)18.3%。其中，出口4.62萬億元，增長(zhǎng)19.2%；進(jìn)口3.11萬億元，增長(zhǎng)17.1%。這組外貿(mào)數(shù)據(jù)有何亮點(diǎn)、哪些外貿(mào)主體表現(xiàn)突出？一起來看相關(guān)分析。

　　今年前2月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)18.3%

　　出口新動(dòng)能持續(xù)發(fā)力

　　首先，在出口方面：

　　“新三樣”產(chǎn)品仍是主引擎；

　　工業(yè)機(jī)器人、高端機(jī)床、專用裝備都是兩位數(shù)增長(zhǎng)；

　　人工智能產(chǎn)品對(duì)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超三成，智能手表、智能玩具暢銷170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；

　　綠色低碳產(chǎn)品加速出海，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、電動(dòng)摩托車及腳踏車、鐵道電力機(jī)車出口增長(zhǎng)顯著；

　　享譽(yù)海外的“中國(guó)制造”正在向“中國(guó)品牌”加速轉(zhuǎn)型。

　　隨著我國(guó)外貿(mào)“含新量”“含綠量”“含智量”不斷提升，高端智能、綠色低碳以及機(jī)器人等已經(jīng)成為中國(guó)外貿(mào)新的標(biāo)簽。

　　回望歷史，中國(guó)外貿(mào)的標(biāo)簽經(jīng)歷了多次嬗變。從服裝、家具、家電等“老三樣”，到電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”，再到如今被官方蓋章認(rèn)證的“機(jī)器人”。每一次標(biāo)簽的更迭都意味著中國(guó)制造在全球價(jià)值鏈上的攀升。

　　國(guó)內(nèi)需求釋放帶動(dòng)進(jìn)口增長(zhǎng)

　　今年以來，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求釋放和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，拉動(dòng)進(jìn)口顯著增長(zhǎng)。分兩方面看：

　　一個(gè)是生產(chǎn)性進(jìn)口高速，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口增長(zhǎng)超24%，電子元件和電腦零部件進(jìn)口，支撐產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)；金屬礦砂和原油等大宗商品進(jìn)口兩位數(shù)增長(zhǎng)，保障了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需求。

　　另一個(gè)方面是與老百姓生活相關(guān)的消費(fèi)品進(jìn)口，這里既有消費(fèi)品以舊換新等政策紅利的加持，還有消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，一起帶動(dòng)進(jìn)口持續(xù)向好，比如高端消費(fèi)品、干鮮瓜果等社會(huì)消費(fèi)品持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)突出，我國(guó)已連續(xù)17年是全球第二大進(jìn)口市場(chǎng)。

　　各外貿(mào)主體活力充沛

　　要說中國(guó)外貿(mào)為什么能這么強(qiáng)，首先是“制度優(yōu)勢(shì)+政策給力”，特別是今年以來，各地區(qū)各部門按照決策部署，主動(dòng)作為、靠前發(fā)力，為外貿(mào)拓展更廣闊空間。

　　此外，更離不開廣大外貿(mào)主體的積極實(shí)踐，外貿(mào)企業(yè)積極穩(wěn)訂單、拓市場(chǎng)，民營(yíng)、外資、國(guó)企多元協(xié)同，創(chuàng)新活力迸發(fā)。

　　民營(yíng)企業(yè)作為主力軍，前2個(gè)月進(jìn)出口增長(zhǎng)超22%，出口高技術(shù)產(chǎn)品占全國(guó)比重約六成。

　　外資企業(yè)表現(xiàn)不俗，前2個(gè)月進(jìn)出口增長(zhǎng)超15%，超九成跨國(guó)企業(yè)繼續(xù)在華投資，信心增強(qiáng)。

　　國(guó)有企業(yè)保障有力，前2個(gè)月也實(shí)現(xiàn)了超7%的增長(zhǎng)，在能源資源供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈韌性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　在我國(guó)外貿(mào)主體的數(shù)量穩(wěn)定增加的同時(shí)，新業(yè)態(tài)也在同步蓬勃發(fā)展，“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”雙向賦能讓中小企業(yè)出海更便捷；市場(chǎng)采購(gòu)、保稅物流等新業(yè)態(tài)增長(zhǎng)突出。

　　傳統(tǒng)與新興市場(chǎng)協(xié)同發(fā)力

　　貨物貿(mào)易進(jìn)出口離不開海內(nèi)外市場(chǎng)，即外貿(mào)“朋友圈”。近年來，我國(guó)國(guó)際市場(chǎng)布局多元共進(jìn)，傳統(tǒng)與新興市場(chǎng)協(xié)同發(fā)力，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷增強(qiáng)。

　　前2個(gè)月，傳統(tǒng)市場(chǎng)展現(xiàn)出“韌性強(qiáng)”的特點(diǎn)，新興市場(chǎng)則繼續(xù)發(fā)揮新引擎、增長(zhǎng)極的作用，我國(guó)對(duì)歐盟、對(duì)東盟、對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)都在2成左右。新增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，越南、泰國(guó)、中東歐國(guó)家與我們貿(mào)易往來加速，特別是共建“一帶一路”國(guó)家貢獻(xiàn)過半。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)與240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易往來，其中有190多個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，全球布局更加均衡。

　　“開門紅”釋放積極信號(hào)

　　民營(yíng)企業(yè)活力充足

　　海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)亮眼，成為穩(wěn)外貿(mào)的重要支撐。在當(dāng)下復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)為何能夠保持良好的發(fā)展勢(shì)頭？

　　一省、一市和一縣的民營(yíng)企業(yè)外貿(mào)數(shù)據(jù)

　　首先，先來看“一省、一市和一縣”的民營(yíng)企業(yè)外貿(mào)數(shù)據(jù)。

　　浙江民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口連續(xù)23個(gè)季度保持正向增長(zhǎng)

　　“一省”即外貿(mào)大省浙江省。浙江的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口已經(jīng)連續(xù)23個(gè)季度保持正向增長(zhǎng)，連續(xù)5個(gè)季度貢獻(xiàn)浙江省超九成的外貿(mào)進(jìn)出口增量。

　　深圳民營(yíng)企業(yè)外貿(mào)規(guī)模多年位居內(nèi)地城市首位

　　“一市”即外貿(mào)大市深圳市，深圳民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口總值占深圳外貿(mào)總值七成左右，并且有進(jìn)出口貿(mào)易的深圳民營(yíng)企業(yè)數(shù)量和外貿(mào)規(guī)模多年來位居內(nèi)地城市首位。

　　晉江民營(yíng)企業(yè)：八成外貿(mào)占比彰顯實(shí)力

　　“一縣”就是“晉江經(jīng)驗(yàn)”的發(fā)源地——福建泉州的晉江，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口總值占到當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)總值的八成左右。在“十四五”期間，福建民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口累計(jì)突破5萬億元大關(guān)，較“十三五”期間增長(zhǎng)超八成。

　　從這一組鮮活的數(shù)據(jù)中不難看出，無論是沿海大省、經(jīng)濟(jì)大市還是特色縣域，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)都是穩(wěn)外貿(mào)、促增長(zhǎng)的重要力量。那么，從海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)來看，民營(yíng)企業(yè)也已經(jīng)連續(xù)多年保持我國(guó)第一大外貿(mào)主體地位。

　　民營(yíng)企業(yè)：產(chǎn)品創(chuàng)新的“探路者”

　　第二個(gè)是民營(yíng)企業(yè)應(yīng)對(duì)外貿(mào)形勢(shì)的高度市場(chǎng)敏感性和靈活應(yīng)變能力。浙江義烏的“哭哭馬”原本是縫反了嘴角的瑕疵品，被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)后意外走紅。商家立刻放棄返工、全線轉(zhuǎn)產(chǎn)“哭哭馬”，把“失誤”變成“爆款”。在國(guó)內(nèi)爆火之后，南非、中東、歐美等海外訂單接踵而至。

　　這個(gè)生動(dòng)案例背后，正是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大外貿(mào)韌性：民營(yíng)企業(yè)能夠快速捕捉市場(chǎng)需求變化，主動(dòng)應(yīng)變。

　　民營(yíng)企業(yè)：技術(shù)創(chuàng)新的“開拓者”

　　第三點(diǎn)來自記者在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)，一位上過“委員通道”的政協(xié)委員和團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期專注于工業(yè)母機(jī)的設(shè)計(jì)與研發(fā)。

　　工業(yè)母機(jī)是生產(chǎn)機(jī)器的機(jī)器，是制造業(yè)的“根基”。這位委員一直奮斗的目標(biāo)就是讓中國(guó)的工業(yè)母機(jī)裝上“中國(guó)芯”。

　　如今，他們自主研發(fā)的高端工業(yè)母機(jī)，已經(jīng)成功出口到東南亞、中東等多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)。也就是說，現(xiàn)在不僅出口智能高端裝備，還出口能夠制造高端裝備的核心設(shè)備。

　　·民營(yíng)企業(yè)：高端制造領(lǐng)域的重要力量

　　委員告訴記者，他們生產(chǎn)的機(jī)床可以幫助東南亞等地區(qū)生產(chǎn)新能源汽車、制造航空航天關(guān)鍵部件，也就可以助力當(dāng)?shù)赝晟飘a(chǎn)業(yè)鏈、提升當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈水平，這就是民營(yíng)企業(yè)在中國(guó)高端制造領(lǐng)域展現(xiàn)出的硬核實(shí)力。

　　中國(guó)八成左右的高端機(jī)床由民營(yíng)企業(yè)出口

　　目前，中國(guó)八成左右的高端機(jī)床、七成左右的鋰電池、六成左右的醫(yī)療器械都是由民營(yíng)企業(yè)出口的。從超級(jí)巨輪到掌上終端，從工業(yè)設(shè)備到具身智能，民營(yíng)企業(yè)都不缺席。

　　民營(yíng)企業(yè)：在國(guó)際物流通道和關(guān)鍵樞紐建設(shè)上發(fā)力

　　如今，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，已經(jīng)取得了實(shí)實(shí)在在的突破和成效。不僅如此，不少民營(yíng)企業(yè)家在國(guó)際物流通道和關(guān)鍵樞紐建設(shè)上作出的貢獻(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

　　石家莊國(guó)際陸港作為京津冀地區(qū)規(guī)模最大的陸港型國(guó)家物流樞紐，近年來先后獲評(píng)全國(guó)一級(jí)鐵路物流基地、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程等榮譽(yù)。如今這里正式獲批為中歐班列集結(jié)中心，成功躋身國(guó)家開放發(fā)展戰(zhàn)略布局。

　　目前，石家莊國(guó)際陸港已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行18條國(guó)際線路，輻射50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為京津冀地區(qū)的產(chǎn)品出口架起高效物流大動(dòng)脈。這座支撐京津冀外貿(mào)暢通的國(guó)際陸港正是由一位民營(yíng)企業(yè)家牽頭創(chuàng)立的。

　　從亮眼數(shù)據(jù)到生動(dòng)實(shí)踐，從市場(chǎng)應(yīng)變到技術(shù)攻堅(jiān)，再到開放通道的持續(xù)拓展，民營(yíng)企業(yè)以強(qiáng)勁活力和堅(jiān)實(shí)韌性，成為我國(guó)外貿(mào)“開門紅”的關(guān)鍵支撐，也為我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的信心和動(dòng)力。

　　西部陸海新通道

　　前兩個(gè)月表現(xiàn)亮眼

　　推進(jìn)西部大開發(fā)、共建西部陸海新通道，是我國(guó)推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、擴(kuò)大高水平對(duì)外開放的重要舉措。作為連接國(guó)內(nèi)與東盟、中亞乃至全球的關(guān)鍵物流干線，重慶是重要的物流節(jié)點(diǎn)，經(jīng)西部陸海新通道有3種組織方式，分別是鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車。

　　西部陸海新通道是國(guó)家西部大開發(fā)新格局里非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略通道，也是國(guó)家對(duì)外開放、連接世界的一條重要大動(dòng)脈。記者身后一輛輛整裝待發(fā)的西部陸海新通道的跨境公路班車經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)，之后直接開往東盟、中亞等國(guó)家和地區(qū)。

　　十年跨越式發(fā)展：

　　跨境公路班車跑出開放加速度

　　跨境公路班車這條線路從2016年第一輛車開出去，到現(xiàn)在整整十年，變化可以說是翻天覆地。發(fā)車量從當(dāng)年一百多趟，漲到現(xiàn)在上萬車次；拉的貨也從最早的普通機(jī)械，發(fā)展到汽摩配件、電子產(chǎn)品、原材料、日用品、水果等，足足500多種貨品都通過這條路走向世界。

　　值得一提的是，這里運(yùn)用了去年剛剛在全國(guó)落地的一項(xiàng)創(chuàng)新監(jiān)管模式——保稅物流中心貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。簡(jiǎn)單說，即內(nèi)貿(mào)貨和外貿(mào)貨可以放在同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里。以前必須分開存放，企業(yè)要建兩個(gè)倉(cāng)、管兩套人，成本很高?，F(xiàn)在同倉(cāng)監(jiān)管，企業(yè)能省下租金、省掉設(shè)備投入，把錢都用在發(fā)展主業(yè)上，物流效率也更高。

　　通關(guān)便利化升級(jí)：新鮮直達(dá) 民生紅利更凸顯

　　不僅是跨境公路班車，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)也有創(chuàng)新監(jiān)管模式。2026年開年，有一批從老撾過來的80多噸香蕉，通過中老鐵路，一路直達(dá)運(yùn)到了這里。

　　這可不是普通的運(yùn)輸，這是第一次用“指運(yùn)地檢驗(yàn)檢疫”這種新模式進(jìn)口香蕉。

　　簡(jiǎn)單來說，以前水果要先在邊境口岸辦完所有通關(guān)、檢驗(yàn)手續(xù)，再拉到內(nèi)地，中間裝卸多、時(shí)間長(zhǎng)，水果還容易壞。現(xiàn)在不一樣了，貨物從老撾出發(fā)，直接一箱到底運(yùn)到這里，完成所有檢驗(yàn)檢疫和放行。

　　這樣一來，中間少了很多裝卸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸更平穩(wěn)，水果破損更少、品質(zhì)更好，企業(yè)的物流成本也直接大幅下降。

　　通道帶物流興產(chǎn)業(yè)

　　開放動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)

　　今年前兩個(gè)月，跨境公路班車貨值達(dá)到20多億元，同比增長(zhǎng)超八成。這組數(shù)字，正是西部陸海新通道越跑越快、國(guó)家對(duì)外開放持續(xù)升溫的最好證明。

　　西部很多地方不靠海、不沿邊，憑什么能打開國(guó)門、走向世界？答案就是大通道。這些年，西部陸海新通道串聯(lián)起中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道等多種運(yùn)輸方式，形成了鐵路、公路、水路、空運(yùn)全覆蓋的開放格局，真正讓內(nèi)陸變成了開放前沿。

　　目前，西部陸海新通道已經(jīng)可以通達(dá)全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的580多個(gè)港口。通道通了，物流快了，成本低了，好處最后都會(huì)落到老百姓身上，以后大家能買到更便宜、更新鮮、品質(zhì)更好的進(jìn)口水果和海外商品。

　　當(dāng)然，通道要跑得快，監(jiān)管也要跟得上。海關(guān)也在不斷優(yōu)化模式，試點(diǎn)海鐵聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)“一單制”“一箱制”，讓港口、鐵路、內(nèi)河高效聯(lián)動(dòng)，讓內(nèi)陸和沿海一起共享開放紅利。

　　通道通，產(chǎn)業(yè)興?，F(xiàn)在西部出口早已不是單一產(chǎn)品，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)依然強(qiáng)勁，電動(dòng)汽車等“新三樣”又成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車、電子信息、新材料等產(chǎn)業(yè)都深度融入了全球產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從西部大開發(fā)的戰(zhàn)略支撐，到國(guó)家對(duì)外開放的大動(dòng)脈；從打通一條物流通道，到帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)崛起；從內(nèi)陸腹地，到開放前沿。西部陸海新通道正讓中國(guó)西部穩(wěn)穩(wěn)地走向世界，也讓更多中國(guó)制造，高效、便捷地走向全球。

　　(總臺(tái)央視記者 葉奐 趙鵬)