中新社珠海一月十六日電 (記者 冒韙)廣珠鐵路有限責任公司十五日在珠海掛牌成立。業(yè)內人士表示，設計動工至今已二十多年，如今改動線路改變用途復工指日可待。
據悉，廣珠鐵路復工前后共反復了十載，不僅涉及到程序審批立項問題，也涉及到了沿線不少具體的線路優(yōu)化調整問題。其中，線路上最大的優(yōu)化改動主要集中在佛山、江門，具體包括從佛山延伸至廣州以北江村編組站。全線長度一百八十六點二三公里，設十二個站，以貨運為主，預留客運條件，總投資在一百億元左右，鐵道部、珠海、廣東省、江門投資比例分別為40∶30∶25∶5。珠海境內線路的最大變化是，終點站由最初設計的鶴洲北延伸至高欄港。
廣珠鐵路位于珠江三角洲西翼，縱橫廣州、佛山、江門、珠海四市。線路全長一百八十點二三公里，自京廣線上的江村編組站南端引出，并行佛山一環(huán)、珠二環(huán)至西江，西江至虎跳門段線路沿江肇高速公路至江門，經三江、古井鎮(zhèn)至虎跳門、跨越虎跳門水道進入珠海市斗門區(qū)，沿珠海大道南行至終點珠海高欄港。
廣珠鐵路按照國鐵一級標準建設，以貨運為主，預留客運條件。全線設大田、官窯、北江、丹灶、西樵、古勞、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等十二個站。
