中新社上海九月十五日電 題：中貨航引進(jìn)“新貨機(jī)”帶來了什么？
中新社記者 �；萦�
上海航空貨運市場的激烈競爭逼迫本土航空公司“強(qiáng)身”應(yīng)戰(zhàn)。今日十時許，中國貨運航空有限公司首次引進(jìn)的B七四七-四00ERF全貨機(jī)順利飛抵虹橋機(jī)場。中貨航董事長羅朝庚說，中貨航成立八年以來首次從海外引進(jìn)的第一架新機(jī)型全貨機(jī)，將執(zhí)飛上海至美國達(dá)拉斯、芝加哥航線。這使中貨航大力拓展歐美航線的競爭力大為增強(qiáng)。
據(jù)了解，該架機(jī)號為B二四二五的全新貨機(jī)在裝載一百二十三噸貨物的情況下航程可達(dá)九千二百多公里，具有運載高、航程遠(yuǎn)的特點。這也是中國內(nèi)地最先進(jìn)的全貨機(jī)。中貨航迎接該架新貨機(jī)后，在美國航線上經(jīng)營的貨運航班可達(dá)到每周十三班，航點遍及洛杉磯、芝加哥、西雅圖、達(dá)拉斯、舊金山等地。由此，中貨航對長三角地區(qū)航空貨運市場的影響力會有所增加，也使同行感到了逼近的競爭壓力。
中貨航是中國第一家專營航空貨郵業(yè)務(wù)的公司，也是東航的重要組成部分。目前擁有七架全貨機(jī)及濕租一架波音七四七-二00貨機(jī)，開通了歐洲、美國、日本、韓國、中國香港等國家和地區(qū)的貨運航線。如今，依托于東航客機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，正在全力構(gòu)筑以上海為樞紐、輻射全球的整體航空貨運網(wǎng)絡(luò)。今天，中貨航高層人士稱，隨著機(jī)隊規(guī)模的擴(kuò)大，中貨航將力爭在上海航空貨運市場占有百分之三十的份額。
對此，滬上業(yè)界人士分析，長三角貨運市場一直是全球航空業(yè)青睞之地。有數(shù)據(jù)表明，包括上海、昆山和蘇州等城市在內(nèi)的長三角地區(qū)，僅通過上�？崭鄣呢涍\量就占到中國內(nèi)地貨運量的一半以上。其中，浦東國際機(jī)場去年貨運量達(dá)到一百八十六萬噸，成為中國內(nèi)地最繁忙的貨運機(jī)場。目前有四家基地設(shè)在上海的貨運航空公司展開“面對面”競爭。因此，中貨航期望的市場份額，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，自然不會輕易到手。
記者從有關(guān)方面了解到，長三角地區(qū)是中國內(nèi)地貨源最集中的地區(qū)之一，航空貨運需求火爆。在浦東機(jī)場擴(kuò)建的同時，上海十二平方公里的航空保稅物流園區(qū)建設(shè)同時啟動。上海還在浦東投資建設(shè)八十六公里長的貨運高速公路，作為機(jī)場與長三角聯(lián)系的國際通道。到二00八年浦東機(jī)場第二個候機(jī)樓建成啟用之時，便捷軌道交通將完全貫通浦東、虹橋兩個機(jī)場。此外，北京到上海的高速鐵路、杭州到上海的磁懸浮列車、長三角巴士都將在虹橋機(jī)場交匯。未來上海貨運市場前景相當(dāng)樂觀。
