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　　最先推出的新奧拓將搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋車型將會(huì)一同推向市場(chǎng)，至于1.2L和1.3L車型由于是柴油車型暫時(shí)可能無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從目前曝光的配置看，新奧拓并沒(méi)有給我們帶來(lái)更多的驚喜，看來(lái)在微型車市場(chǎng)性價(jià)比這個(gè)詞，依然被牢牢的掌握在自主車型的手中。

　　就目前的媒體預(yù)測(cè)售價(jià)來(lái)看，新奧拓在這方面同樣沒(méi)有給我們帶來(lái)驚喜，入門(mén)級(jí)車型4萬(wàn)元以上的預(yù)測(cè)售價(jià)，讓新奧拓在自主品牌面前有些尷尬。因?yàn)樽灾髌放菩⌒蛙囈呀?jīng)有很多下探到5萬(wàn)元區(qū)間，而選購(gòu)6萬(wàn)元以下車型的消費(fèi)者往往有非常注重性價(jià)比，也就是對(duì)外形、空間、配置比較看重，所以如果新奧拓真的要將入門(mén)級(jí)車型定在4萬(wàn)元以上，那么將會(huì)受到很多跨級(jí)別自主車型的挑戰(zhàn)。

　　目前國(guó)內(nèi)的微型車市場(chǎng)已經(jīng)被自主廠商所稱霸，可愛(ài)的外形和實(shí)惠的售價(jià)使國(guó)產(chǎn)的小型車足以抵御外敵，這樣也是為什么豐田、標(biāo)致、本田等擅長(zhǎng)微型車的企業(yè)，不敢把自己的微車產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)的主要原因，此次新奧拓的引入雖然對(duì)于中國(guó)微車市場(chǎng)是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是如果在售價(jià)方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的話，那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很難重現(xiàn)上一代奧拓的輝煌。